из былого...
Так, всем привет, с вами снова неугомонный Сергей 37
Отчет о проделанной работе. В виде фото и немногабукафф. Для ленивых

Промучился я с доваркой полов и порогов и вот задул их в грунт.
Снизу перед окраской ставил два обогревателя.(напомню-дело было в октябре).
Фото с нового тапочка Самсунх.



Тут нарыл еще дырок...



Двухкомпонентная грунтовка,высохла и покрасил суриком. Железным правда, свинцового нема. :-\

А,швы кое-где промазал советским пластилином,нагретым феном.


Блястит!

Будет желание-покрашу в цвет машины. А может передумаю и налеплю шумо-виброизоляцию.

Нашел фото из детства...
На фото наш семейный дедушкин Москвич-407 и год так 1975-77-й.
Бабушка,тетка дорогобужская, еще тетка серпуховская и двоюродная сестра. Фото сделано в Дорогобуже Смоленской губернии...
Ностальгия...


Нарыл дырку спереди справа-угол стекла и крыла.
Вырезал гниль, зачистил, хотел лекало делать, но вспомнил совет и заклеил бумажным скотчем и задул краской. Чтоб не мудрить а сразу по четким линиям вырезать новую латку.

Изнутри (под бардачком) задуваю краскою…

Ну и завариваю, зачищаю…

Вот таким образом двигаюсь по- кругу по часовой стрелке. Стрелка правда сбои даёт иногда - приходится возвращаться. Ну да не беда, лиха беда начало!

Вот так теперь выглядит задняя правая арка в районе сопряжения с порогом и поддомкратником (оный вварен новый с переделками от а/м Москвич-412), после сварки, зачистки, грунтования и окраской суриком.м-м-м-м

Пошел копать дальше… М-дя, чем глубже в лес- тем толще партизаны.
С виду все красиво.

А на деле вырезал кусок лонжерона под сиденьем и в багажнике, снизу тоже.Изготовил ремонтные части и вварил их по правильному.
Снизу…

Изнутри между лонжем и аркой в заводском исполнении чудесный зазор, специально сделан заводом для попадания воды и последущего успешного гниения. Я их подогнал вплотную и приварил.Зазоры убрал:


Это варено было, оторвал. Мыслю арку сделать самопальную, а то грязь летит аж в стойку крыши. Там и сгнило.

Арка. Низ. Закрываю латкой ремонтную часть лонжерона.
Все гнилое вырезано,чуть поржавевшее вырезано и обработано,задуто грунтом и пушсалом.


А потом как понавырезал дырок! Сам не знаю за что схватиться! И начал латать помаленьку.


Вырезал с экрана батареи отопления,отформовал на бруске все линии и дыроколом дыры потом проколол
Примерка:


Из этого получается новая машина!

Подгоняю…

Еще примерка:


о188ст13
И помалу варю. Верх ответки кузова к рылу крылу был паяный!

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится-копейка быстро довезет и ничего с ней не случится!

Умников до хрена, а вот умных чуть-чуть поменьше.

Сергей 37 ,21 июня 2016 г.
Снял крышку багажника:

Бак:

С баком вообще никаких проблем не было, всё четко открутилось. Под баком обнаружил приклеенные на антикор к кузову резинки-прокладки под балку переднего моста (ставятся между балкой и лонжеронами)-видать чтоб не тёрлось и не гремело ничего.

Заднее стекло я снял без труда. По многолетней привычке.

Все хорошо,но вот снизу под уплотнителем такая вот беда нарисовалась:

Вид изнутри.Снизу видны отверстия, коих в каталоге не предусмотрено. Наварим непредусмотренные заплатки!


Для определенных операций пришла пора снять рессору. Положил фен под каждую гайку стремянки и все открутилось без проблем!
Снял рессору,но вот задние проушины (куда крепятся "серьги") мне давно не нравились...
Зачистил и..


Сами полы и "подзапасник!" отличные, пострадала лишь проушина.

Такая ремонтная деталька отдавалась вместе с Москвичом,она лежала на нужном месте и ждала своего часа.
И вот я ее извлёк из закромов:


Вварена точеная втулка,все дела, всё правильно.

Но...сайлент-блоки в нее не лезут. Не угадал токарь с размерами. Ну не срезать же резинку? Ну не точить же напильником 2 мм по диаметру-да и ровно не сточишь. Ну не сверло же искать миллиметров на 30?

Правильно.Образец есть, руки/сварки/болгарки тоже есть,остаётся...
Беру коёбочку от тортика,обрисовываю по-образу и подобию...


Черное-это картонка!
Отличная железка. Где-то 1,3 мм.

Обрисовал, обточил, обрезал....

Получаем такие детальки. Дыроколом прокусал предварительные отверстия под сайлент.

В тисках круглым напильником по нарисованному отверстию подточил.

Потом так...
Втулку под сайлентблок я срезал со старой проушины-она весьма толста и надежна. Всю ржу счистил ессно.

Обварил по кругу со всех сторон.

Получилась такая деталь.

Обточил, подогнал, по заранее померянному размеру выставил по- месту и приварил.
с13от190
Вырезал кусок уставшего пола для лучшего доступа.


Из багажного отсека.

Покуда все швы зачищены,самое сложное впереди-под задней юбкой,юбку и короба...

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится-копейка быстро довезет и ничего с ней не случится!

Умников до хрена, а вот умных чуть-чуть поменьше.